涡轮增压发动机有着自然吸气发动机不具备的低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养的要求更高。

      在国三阶段，燃油系统相对简单，喷射压力低，对于柴油的清洁度和水含量都要求不高，但是国四国五发动机采用了高压共轨燃油喷射系统（简称：高压共轨系统），对于柴油的清洁度和水含量都有了极高的要求。

废气涡轮增压发动机

       废气涡轮增压器 利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量。

      当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

当然，在日常使用中会遇到各种各样的故障，那么一些常见故障到底是什么原因呢？

1、增压器运转噪声过大

原因分析：

因叶轮受到异物冲击或与壳体刮碰产生变形，使气体的运动变化而产生高频噪声；

叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良产生摩擦噪声；

发动机到增压器间的排气管路不密封、漏气，产生噪声。

故障排查：

发现增压器噪声过大时，应首先检查排气管路密封是否可靠，然后检查增压器的润滑是否良好，最后分解增压器，检查内部机件是否有损伤。

2、增压器过热

原因分析：

发动机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过高，温度上升；

喷油质量差，后燃严重，造成排气温度升高，导致增压器过热；润滑不良，润滑油压力不足，油温过高，供油量不足，带走的热量减少，使增压器温度升高；

增压压力下降，导致空气流量减少，造成增压器温度升高。

故障排查：

发现增压器过热时应首先检查发动机的供油正时和喷油质量；然后检查增压器润滑油供应是否正常，最后检查增压器的内部机件是否有损坏。

3、增压器异常损伤

原因分析：

润滑油不清洁，增压器的工作转速在6000转／分钟以上，它的轴承要求实现液体润滑，因此润滑油的清洁度对其使用寿命的影响非常大；

润滑油压力低，供油量不足。增压器润滑油的压力通常在200千帕以上，机油压力低会造成轴承的供油不足，从而丧失液体润滑条件，引起轴承的异常磨损。

故障排查：

在使用过程中要注意润滑油的清洁，经常检查和保养空气滤清器，要保证润滑油的压力，对压力不足时要及时进行排除故障。

Tips：

在使用中，要经常注意检查涡轮增压器的运转情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。当出现机油过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。

(文章转自网络)